汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。在汽车市场增速放缓的背景下，汽车金融作为客户黏着剂，能更好地发挥其对汽车消费的促进作用。随着疫情防控趋势向好，在疫情期积压的汽车消费需求将迅速
金融产品的核心是控制风险，控制风险的重点在于操作成熟的金融产品。金融产品是否成熟又取决于它的服务对象，也就是车辆的品牌价值、性能稳定、使用便捷、市占率较高、二手残值容易评估等方面。
汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。在汽车市场增速放缓的背景下，汽车金融作为客户黏着剂，能更好地发挥其对汽车消费的促进作用。随着疫情防控趋势向好，在疫情期积压的汽车消费需求将迅速推动汽车金融快速回暖。
我国无论是汽车产量还是销量，都已经连续10年位居全球第一。截止2021年9月，全国机动车保有量已经达到3.90亿辆，驾驶人达到4.76亿人，其中汽车保有量达到2.97亿辆。
2020年末，全国25家汽车金融公司资产规模达9774.84亿元，同比增长7.85%。数据显示，截至2020年末，我国汽车金融公司零售余额7820.16亿元,同比增长8.71%;库存批发余额为1046.52亿元，同比略降3.15%。
作为全球最大的汽车市场，汽车金融未来的发展前景将更加广阔。目前，中国市场的汽车金融渗透率约为18%，而相比德国、美国等发达国家的成熟市场覆盖面达到了70%~80%，仍有很大的差距及发展潜力。
随着中国汽车市场的逐步成熟，中国汽车金融行业得到了有效发展。随着中国汽车工业的发展，中国汽车金融行业逐步壮大，专业汽车金融公司数量整体增多。中国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。
2020年，汽车金融公司零售车辆678.07万辆，占当年我国汽车销量的26.79%，同比增长2.02个百分点;经销商批发车辆428.39万辆，占当年我国汽车产量的16.98%。2020年面向消费者的汽车零售总额3.94万亿，占社会消费品零售总额的10.08%，在2020年限额以上企业商品零售总额中，汽车类消费高居首位，占比达29.18%。
2020年4月，发改委、工信部、银保监会等11部门发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，推出新的汽车金融刺激措施，明确将通过“适当下调首付比例和利率、延长还款期限等方式”释放汽车消费潜力。更低的首付比例意味着更高的限额，这将直接扩大汽车金融市场规模。还款期限的延长将给予金融服务商更灵活的产品提升空间，也能激发部分消费者的意愿。
从汽车金融竞争行业来看，竞争日益激烈，虽然金融市场整体增速放缓，但许多细分领域仍然有新的增长机会，例如融资租赁业务、非展厅金融模式的出现、二手车和新能源市场仍然蕴藏较大发展前景。汽车消费者群体的增购换购的消费需求取代了新购需求，成为新的增长点，汽车金融售后和汽车衍生消费将成为主要的利润增长点和汽车市场可持续发展的重要推动力。
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